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DiTEC FAQ - Häufigste Fragen
Wir haben hier für Sie die häufigsten gestellten Fragen zusammengestellt. Bei weiteren Fragen stehen wir oder einer unserer Partner gerne zur Verfügung. Sie erreichen unser Büro unter der 071 780 14 80 oder per E-Mail.
Was sind Ursachen der Lackzerstörung?
Wo ist der Unterschied zu anderen Lackversiegelungen die am Markt angeboten werden?
Kann ich die Produkte bei Ihnen kaufen für "Do-it-yourself"?
Wie hoch sind sind die Kosten einer DiTEC Lackkonservierung?
Macht eine Lackkonservierung von älteren Fahrzeuge noch Sinn?
Gibt es spezielle Regeln zur Fahrzeugpflege nach der Konservierung?
Muss ich das Fahrzeug wieder einwachsen?
Wie funktioniert das mit der Nachbehandlung?
Wie kann ich gegen Vogelkot und Fliegensekrete unternehmen?
Sie sprechen von 75% höherem Schutz gegen Steinschläge. Was bedeutet das?
Mein Fahrzeug hat eine Nanolack-Lackierung. Benötige ich denn dann überhaupt noch zusätzlichen Schutz?
Was sind Ursachen der Lackzerstörung?
Nachdem die letzte Lackschicht auf das fabrikneue Fahrzeug aufgetragen wurde, muss der Lack nur mehr austrocknen und -härten. Bei diesem Vorgang hinterlassen die sich verflüchtigenden Lösungsmittel mikroskopisch kleine Poren.
In diese Poren lagern sich unmittelbar nachdem das Fahrzeug die Produktion verlassen hat, Russ-, Schmutz und Staubpartikel ein. Die langsame und stetige Zerstörung des Lacks hat bereits jetzt begonnen.
Nach einem Jahr ist unter dem Elektronenmikroskop die fortschreitende Lackzerstörung sichtbar. (siehe oben)
Handelsübliche Polituren und Lackversiegelungsmittel werden im besten Fall die eingelagerten Partikel einschließen und versiegeln, jetzt können die eingelagerten Partikel ihr schädliches Tun unbehelligt fortsetzen, der Lack wird nach kurzer Zeit wieder matt und stumpf.
Wo ist der Unterschied zu anderen Lackversiegelungen die am Markt angeboten werden?
Es gibt unterschiedlichste Produkte am Markt. Generell lassen sie sich in zwei Gruppen teilen: Wachse und Lackversiegelungen
Wachse schützen den Lack nicht vor dem Lackverfall. Im bestenfalls werden die in den Poren lagernden Schmutzpartikel eingeschlossen und die Lackzerstörung hat das beste "Klima" um zu reifen.
Die meisten der Lackversiegelungsprodukte basieren auf Teflon- oder gar Silikonbasis. Telfon an sich schützt den Lack, erzeugt jedoch nicht den Tiefenglanz wie wir ihn bei der DiTEC Lackkonservierung gewohnt sind. Für den Fall, dass ein Teil das Fahrzeugslacks nachlackiert werden muss, ist es wichtig, dass alle verwendeten Produkte silikonfrei sind. Ansonsten entstehen Ihnen enorme Kosten in der Lackiererei, da das Fahrzeug komplett vom Lackierfachbetrieb abgeschliffen werden muss.
DiTEC hat als einziger knapp 40 Jahre Erfahrung. Diverse Langzeittests wurden erfolgreich durchgeführt.
Kann ich die Produkte bei Ihnen kaufen für "Do-it-yourself"?
Nein. Die DiTEC Lackkonservierung kann nur von autorisierten DiTEC Partner durchgeführt werden. Fachmännischer Umgang ist notwendig.
Wie hoch sind sind die Kosten einer DiTEC Lackkonservierung?
Die Kosten hängen stark von der Größe des Fahrzeugs und dem Zustand des Lacks ab.
Bitte fordern Sie Ihr individuelles Angebot über das Kostenvoranschlagformular an oder sprechen Sie mit uns.
Macht eine Lackkonservierung von älteren Fahrzeuge noch Sinn?
Das kommt stark auf den Zustand des Lacks an. Ist er schon verwittert, oder zeigen sich bei roten Lacken gar schon die blassen Stellen, dann raten wir ab. Hier ist eine fachmännische Standard-Fahrzeugaufbereitung sinnvoller. Sie kann, wenigstens für einen gewissen Zeitraum, den Lackglanz erneut zum Vorschein bringen. Eine Konservierung wäre hier schlicht und ergreifend "Geld zum Fenster rausgeworfen". Werfen Sie bitte hierzu einen Blick auf die Motorhaube eines Toyotas. Hier können wir den Lack zwar erneut zum Glänzen bringen, eine DiTEC Lackkonservierung können wir hier jedoch nicht mehr empfehlen.
Ist der Lack hingegen noch in einem guten Zustand, dann rentiert sie sich auf jeden Fall. Zwar können wir keine Garantie mehr geben, dennoch stoppt die DiTEC Lackkonservierung den Lackverfall mit dem Tag der Behandlung.
Gibt es spezielle Regeln zur Fahrzeugpflege nach der Konservierung?
Nein. Lediglich ein 14-tägiges Waschverbot, damit der TopCoat noch richtig auf dem Lack aushärten kann.
Im Anschluss daran reicht Wasser & Seife vollkommen aus. Wir empfehlen Waschstrassen mit Textilbürsten.
Muss ich das Fahrzeug wieder einwachsen?
Nein. Wasser und Seife. Mehr ist nicht mehr notwendig.
Wie funktioniert das mit der Nachbehandlung?
Um die Garantie aufrecht erhalten zu können, ist 1 1/2 Jahre nach der Erstbehandlung die Erneuerung des TopCoats notwendig. Die Kosten für die Erneuerung liegen derzeit zwischen SFr. 350.00 bis SFr. 550.00.
Nach dem Ablauf von drei Jahren ist der Glanzwert nun langsam auf den Wert des Neufahrzeugs gesunken. Um den Glanz und den Schutz weiterhin aufrecht zu erhalten, ist eine Wiederholung der Lackkonservierung notwendig. Nach 4 1/2 Jahren erfolgt dann erneut die Erneuerung des schützenden TopCoats.
Wie kann ich gegen Vogelkot und Fliegensekrete unternehmen?
Der TopCoat schützt den Lack für eine gewissen Zeitraum. Vogelkot und Fliegensekrekte sind äußerst aggressiv. Daher sollten sie immer so schnell wie möglich entfernt werden.
Ein Tipp vom Fachmann. Bei Fliegensekreten - legen Sie abends eine feuchte Tageszeitung auf die betroffenen Stellen. Am nächsten Tag lassen sie sich leicht entfernen.
Sie sprechen von 75% höherem Schutz gegen Steinschläge. Was bedeutet das?
75% höherer Schutz ist der Erfahrungswert der letzten Jahrzehnte. Ein Fahrzeug, welches täglich durch Baugruben fährt, viel auf der Autobahn unterwegs ist, ist gefährdeter als solche die nur wenig gefahren werden.
Die Erfahrung der letzten Jahre hat klar gezeig das DiTEC - konservierte Fahrzeuge deutlich weniger Steinschläge aufweisen an den exponierten Stellen als solche, die nicht gleich als Neuwagen konserviert worden sind. Auch sind Kratzer vielfach nicht im Lack selbst, sondern im Topcoat, und lassen sich somit leichter enfernen.
Fazit: DiTEC geschützte Fahrzeuge sehen auch nach Jahren noch neuwertig aus
Mein Fahrzeug hat eine Nanolack-Lackierung. Benötige ich denn dann überhaupt noch zusätzlichen Schutz?
Ja. In die Nanolacke wurden Keramikpartikel im Nanobereich hinzugefügt, damit der Lack widerstandsfähiger gegen Waschstrassenkratzer etc. ist. Der Lack ist enorm hart, und nach Rücksprache mit einem Lackierfachbetrieb, kann der Lack nur noch 4 Stunden nachdem die Lackschicht aufgetragen wurde bearbeitet werden (Staubeinschlüsse usw.). Doch auch Nanolacke haben die feinen Lackporen in denen sich Staub-, Schmutz- und Russpartikel einsetzen können. Werfen sie einen Blick auf den Mercedes 350 SL mit der Nanolackierung von Mercedes.
Was sind Ursachen der Lackzerstörung?
Wo ist der Unterschied zu anderen Lackversiegelungen die am Markt angeboten werden?
Kann ich die Produkte bei Ihnen kaufen für "Do-it-yourself"?
Wie hoch sind sind die Kosten einer DiTEC Lackkonservierung?
Macht eine Lackkonservierung von älteren Fahrzeuge noch Sinn?
Gibt es spezielle Regeln zur Fahrzeugpflege nach der Konservierung?
Muss ich das Fahrzeug wieder einwachsen?
Wie funktioniert das mit der Nachbehandlung?
Wie kann ich gegen Vogelkot und Fliegensekrete unternehmen?
Sie sprechen von 75% höherem Schutz gegen Steinschläge. Was bedeutet das?
Mein Fahrzeug hat eine Nanolack-Lackierung. Benötige ich denn dann überhaupt noch zusätzlichen Schutz?
Was sind Ursachen der Lackzerstörung?
Nachdem die letzte Lackschicht auf das fabrikneue Fahrzeug aufgetragen wurde, muss der Lack nur mehr austrocknen und -härten. Bei diesem Vorgang hinterlassen die sich verflüchtigenden Lösungsmittel mikroskopisch kleine Poren.
In diese Poren lagern sich unmittelbar nachdem das Fahrzeug die Produktion verlassen hat, Russ-, Schmutz und Staubpartikel ein. Die langsame und stetige Zerstörung des Lacks hat bereits jetzt begonnen.
Nach einem Jahr ist unter dem Elektronenmikroskop die fortschreitende Lackzerstörung sichtbar. (siehe oben)
Handelsübliche Polituren und Lackversiegelungsmittel werden im besten Fall die eingelagerten Partikel einschließen und versiegeln, jetzt können die eingelagerten Partikel ihr schädliches Tun unbehelligt fortsetzen, der Lack wird nach kurzer Zeit wieder matt und stumpf.
Wo ist der Unterschied zu anderen Lackversiegelungen die am Markt angeboten werden?
Es gibt unterschiedlichste Produkte am Markt. Generell lassen sie sich in zwei Gruppen teilen: Wachse und Lackversiegelungen
Wachse schützen den Lack nicht vor dem Lackverfall. Im bestenfalls werden die in den Poren lagernden Schmutzpartikel eingeschlossen und die Lackzerstörung hat das beste "Klima" um zu reifen.
Die meisten der Lackversiegelungsprodukte basieren auf Teflon- oder gar Silikonbasis. Telfon an sich schützt den Lack, erzeugt jedoch nicht den Tiefenglanz wie wir ihn bei der DiTEC Lackkonservierung gewohnt sind. Für den Fall, dass ein Teil das Fahrzeugslacks nachlackiert werden muss, ist es wichtig, dass alle verwendeten Produkte silikonfrei sind. Ansonsten entstehen Ihnen enorme Kosten in der Lackiererei, da das Fahrzeug komplett vom Lackierfachbetrieb abgeschliffen werden muss.
DiTEC hat als einziger knapp 40 Jahre Erfahrung. Diverse Langzeittests wurden erfolgreich durchgeführt.
Kann ich die Produkte bei Ihnen kaufen für "Do-it-yourself"?
Nein. Die DiTEC Lackkonservierung kann nur von autorisierten DiTEC Partner durchgeführt werden. Fachmännischer Umgang ist notwendig.
Wie hoch sind sind die Kosten einer DiTEC Lackkonservierung?
Die Kosten hängen stark von der Größe des Fahrzeugs und dem Zustand des Lacks ab.
Bitte fordern Sie Ihr individuelles Angebot über das Kostenvoranschlagformular an oder sprechen Sie mit uns.
Macht eine Lackkonservierung von älteren Fahrzeuge noch Sinn?
Das kommt stark auf den Zustand des Lacks an. Ist er schon verwittert, oder zeigen sich bei roten Lacken gar schon die blassen Stellen, dann raten wir ab. Hier ist eine fachmännische Standard-Fahrzeugaufbereitung sinnvoller. Sie kann, wenigstens für einen gewissen Zeitraum, den Lackglanz erneut zum Vorschein bringen. Eine Konservierung wäre hier schlicht und ergreifend "Geld zum Fenster rausgeworfen". Werfen Sie bitte hierzu einen Blick auf die Motorhaube eines Toyotas. Hier können wir den Lack zwar erneut zum Glänzen bringen, eine DiTEC Lackkonservierung können wir hier jedoch nicht mehr empfehlen.
Ist der Lack hingegen noch in einem guten Zustand, dann rentiert sie sich auf jeden Fall. Zwar können wir keine Garantie mehr geben, dennoch stoppt die DiTEC Lackkonservierung den Lackverfall mit dem Tag der Behandlung.
Gibt es spezielle Regeln zur Fahrzeugpflege nach der Konservierung?
Nein. Lediglich ein 14-tägiges Waschverbot, damit der TopCoat noch richtig auf dem Lack aushärten kann.
Im Anschluss daran reicht Wasser & Seife vollkommen aus. Wir empfehlen Waschstrassen mit Textilbürsten.
Muss ich das Fahrzeug wieder einwachsen?
Nein. Wasser und Seife. Mehr ist nicht mehr notwendig.
Wie funktioniert das mit der Nachbehandlung?
Um die Garantie aufrecht erhalten zu können, ist 1 1/2 Jahre nach der Erstbehandlung die Erneuerung des TopCoats notwendig. Die Kosten für die Erneuerung liegen derzeit zwischen SFr. 350.00 bis SFr. 550.00.
Nach dem Ablauf von drei Jahren ist der Glanzwert nun langsam auf den Wert des Neufahrzeugs gesunken. Um den Glanz und den Schutz weiterhin aufrecht zu erhalten, ist eine Wiederholung der Lackkonservierung notwendig. Nach 4 1/2 Jahren erfolgt dann erneut die Erneuerung des schützenden TopCoats.
Wie kann ich gegen Vogelkot und Fliegensekrete unternehmen?
Der TopCoat schützt den Lack für eine gewissen Zeitraum. Vogelkot und Fliegensekrekte sind äußerst aggressiv. Daher sollten sie immer so schnell wie möglich entfernt werden.
Ein Tipp vom Fachmann. Bei Fliegensekreten - legen Sie abends eine feuchte Tageszeitung auf die betroffenen Stellen. Am nächsten Tag lassen sie sich leicht entfernen.
Sie sprechen von 75% höherem Schutz gegen Steinschläge. Was bedeutet das?
75% höherer Schutz ist der Erfahrungswert der letzten Jahrzehnte. Ein Fahrzeug, welches täglich durch Baugruben fährt, viel auf der Autobahn unterwegs ist, ist gefährdeter als solche die nur wenig gefahren werden.
Die Erfahrung der letzten Jahre hat klar gezeig das DiTEC - konservierte Fahrzeuge deutlich weniger Steinschläge aufweisen an den exponierten Stellen als solche, die nicht gleich als Neuwagen konserviert worden sind. Auch sind Kratzer vielfach nicht im Lack selbst, sondern im Topcoat, und lassen sich somit leichter enfernen.
Fazit: DiTEC geschützte Fahrzeuge sehen auch nach Jahren noch neuwertig aus
Mein Fahrzeug hat eine Nanolack-Lackierung. Benötige ich denn dann überhaupt noch zusätzlichen Schutz?
Ja. In die Nanolacke wurden Keramikpartikel im Nanobereich hinzugefügt, damit der Lack widerstandsfähiger gegen Waschstrassenkratzer etc. ist. Der Lack ist enorm hart, und nach Rücksprache mit einem Lackierfachbetrieb, kann der Lack nur noch 4 Stunden nachdem die Lackschicht aufgetragen wurde bearbeitet werden (Staubeinschlüsse usw.). Doch auch Nanolacke haben die feinen Lackporen in denen sich Staub-, Schmutz- und Russpartikel einsetzen können. Werfen sie einen Blick auf den Mercedes 350 SL mit der Nanolackierung von Mercedes.
